Por Rafael Irigoyen.
Segundo Informe Gobierno.
El Presidente ENRIQUE PEÑA NIETO el día dos de septiembre 2014
pronunció el mensaje correspondiente a
su Segundo Informe de Gobierno en uno de los Patios del Palacio Nacional, fue elocuente
y puntualizó varios temas de singular importancia como lo es el nuevo
Aeropuerto Internacional de la ciudad de México, entre otros muchos tópicos.
Según la prensa del día tres,
el concurso para construir el nuevo Aeropuerto lo ganaron, el Arquitecto
Británico NORMAN FOSTER y el mexicano
FERNANDO ROMERO de connotada ascendencia
nacional por ser el yerno del magnate CARLOS SLIM.
Ese mensaje envía entre líneas el pormenor de que el concurso se
realizó varios meses atrás ya que para ganarlo se necesita una licitación
previa cuyo estudio por el tamaño de la obra requiere varios meses, también por
supuestamente haber aceptado propuestas de otros consorcios constructores que
debieron haber participado, con sus consabidas fianzas y presentación de documentación,
cálculos de ingeniería, bancos de materiales y empresas participantes para
entrega de materiales como cemento y acero y movimiento de volúmenes de tierra
para relleno.
La inversión programada oscila sobre los 10 mil millones de dólares,
la agencia Reuters señaló que una persona que quiere permanecer en el anonimato,
el proyecto presentado por FOSTER Y
ROMERO fue uno de varios diseños presentados por otro tanto de consorcios que
participaron.
El proyecto es ambicioso pues su objetivo es mover más de 110
millones de personas al año, para ello es necesario que el aeropuerto tenga
seis pistas de aterrizaje y despegue, un equipo de Control de vuelos muy bien
entrenado y los servicios del aeropuerto deben operar con alto grado de
eficiencia ante la enorme cantidad de equipaje y carga que se moverá con
destinos diversos y a diversas regiones de todo el mundo.
Los fundamentos para la toma de decisiones de la construcción fueron la conectividad del país con el mundo,
la facilidad de transportar mercancías para no frenar el comercio y evitar
demoras para los usuarios, el anuncio informa que la nueva terminal se
construirá a un lado de la actual "Será el mayor
proyecto de infraestructura de los últimos años en nuestro país, e incluso uno
de los más grandes del mundo", aseguró el Presidente ENRIQUE PEÑA NIETO.
NORMAN FOSTER
es un prestigiado arquitecto británico con una edad de 79 años, ha
ganado varios premios de arte por su arquitectura incluyendo el Príncipe de
Asturias y entre las obras que ha construido esta el nuevo Estadio Wembley de
Londres, el Metro de Bilbao y el Aeropuerto de Pekín.
FERNANDO ROMERO
es fundador de un despacho de arquitectura y ha construido la Plaza
Mariana, la Plaza Carso y el Museo Soumaya.
El Museo SOUMAYA es una Institución Cultural que
contiene la Plaza Loreto y la Plaza Carso dedicado al resguardo, exposición,
investigación y difusión de la colección
de arte de la fundación CARLOS SLIM y el nombre honra la memoria de la esposa
del magnate mexicano SOUMAYA DOMIT fallecida en 1999.
El Museo resguarda 66 mil obras de arte de 30
Siglos de existencia incluidas obras de SALVADOR DALÍ, TINTORETTO y algunos
más.
La Plaza Mariana pertenece a la Basílica de la
Virgen de Guadalupe construida para dar mejor servicio a los peregrinos que arriban
el 12 de diciembre de cada año pues consta de auditorio para convenciones,
conferencias, tiene un Centro de Evangelización, el Museo Guadalupano, un
Columbario para depósito de cenizas, estacionamiento y un gran mercado público.
Además es el yerno de CARLOS SLIM.
Como es natural toda obra tiene simpatizantes y
detractores, de tal manera que el Ex Director de CONAGUA, JOSÉ LUIS LUEGE TAMARGO ya vertió su opinión
diciendo que la zona donde se construirá el próximo aeropuerto es la peor
área por
tener el peor suelo para esa obra
por razones que ahí confluyen todos los
drenajes del Valle de México.
Tal vez en Ingeniero LUEGE no aprendió bien la
materia Mecánica de Suelos. En tal razón eran mejores Ingenieros los Aztecas y
los Mayas.
La Zona de CHIMALHUACÁN, ECATEPEC y NEZAHUALCÓYOTL tiene el peor suelo que un Ingeniero Civil puede
elegir para construir una obra de ese
tamaño, ahí confluyen el Río Los Remedios, la Piedad y el Canal de la Compañía.
Sin embargo el Presidente calificó la obra como el
mayor proyecto de infraestructura de su Gobierno y uno de los más grandes del mundo, con la primera etapa de
construcción de tres pistas en cinco años y luego la segunda para construir las
otras tres pistas.
La otra crítica procede de JESÚS ZAMBRANO quien
refleja profunda tristeza al no poder aceptar que el pueblo acogió con alegría
el Informe de Gobierno y no externó opinión contraria a los proyectos
anunciados, lo que indignó al dirigente
perredista, tal vez porque soñó en que los detractores se unirían al proyecto
de los miembros del Sol Azteca y lanzarían ofensas, gritos de indignación,
anatemas y demás dicterios contra el líder de los mexicanos.
Estaba muy contrariado
“Yo no esperaba otra cosa que lo que vimos el día de ayer, o que escuchamos, un
mensaje con motivo del Informe, en donde sólo se dieron cuentas alegres y
promesas de que ahora sí van a estar mejor las cosas, y ningún asomo de
autocrítica, sólo autoelogios” fueron sus comentarios posteriores al Informe.
Y como corresponde al proceder sistemático del PRD
fue notoria la ausencia de los miembros de la bancada de ese partido en el
Palacio nacional para escuchar y refutar si era necesario el informe del
Presidente, su comentario al respecto es que es una forma de manifestación.
Parece que al Pacto por México continuará
asistiendo la representación perredista ante la falta de acuerdos con las demás
Reformas faltantes, solo está contrariado con lo ocurrido en Palacio Nacional
pero no deja de reconocer la necesidad de la construcción de obras anunciadas
por el bien de México.
Otra manifestación contraria a los proyectos
anunciados proviene de los habitantes de Atenco en recuerdo a lo ocurrido
durante la administración de VICENTE FOX, organizados como están en el Frente
de los Pueblos en Defensa de la Tierra y
considerando que el área de la
nueva construcción del aeropuerto es lateral al poblado de Atenco, sus
habitantes se están organizando para la lucha e impedir que se construya bajo
el lema de “Atenco no se vende”.
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